【特別セール品】 § SPALWART § 国内発送 / スペシャルロースニーカー スニーカー
【特別セール品】 § SPALWART § 国内発送 / スペシャルロースニーカー スニーカー
81965747-7579-huB
18,865円 34,300円
§ SPALWART § 国内発送 / スペシャルロースニーカー(81965747)

§商品について§

SPALWARTよりスニーカーのご紹介です。

素材は、アッパー、裏地ともにコットン製のスニーカーです。


◆商品名 Special Low (WS)
◆素材 アッパー コットン
    裏地 コットン
    ソックライナー コットン
    レース コットン
    ソール ゴム





§SPALWART(スパルウォート)§
2010年にブランドデビューしたスエーデンのブランドです。

1950年代、東ヨーロッパには、
良質な軍用トレーニングシューズを生産する靴工場がたくさんありました。
しかし、大量生産の時代に入り、多くの靴工場は閉鎖してしまいます。

そんな閉鎖された工場を再稼働させたのがSPALWARTです。

当時の機械や靴の型を使い、当時と同じ製法で1足1足手作りで靴を作っています。
現代の靴でありながら、どこかレトロ感のある独特の風合いを持った靴が大人気となっています。

日本でもセレクトショップでの取り扱いが始まったり、
雑誌に掲載されたりと、じわじわと人気が出ている知る人ぞ知るブランドです。



※ご注文前にお取引についてをご覧ください。


◆カラー
White


◆サイズ
EUR36
EUR37
EUR38
EUR39
EUR40
EUR41
EUR42
EUR43
EUR44
EUR45


◆サイズ詳細◆
EUR36 (約22.0cm) 
EUR37 (約22.5cm) 
EUR38 (約23.5cm) 
EUR39 (約24.5cm) 
EUR40 (約25.0cm) 
EUR41 (約25.5cm) 
EUR42 (約26.0cm) 
EUR43 (約27.0cm) 
EUR44 (約28.0cm) 
EUR45 (約29.0cm) 

§SPALWARTの商品一覧§



※ご注文前に在庫確認をお願いします。




-++-安心の国内発送-++-
関税・送料込みの価格となっております。提示価格以外の料金は発生しません。
商品は、一度日本国内で受け取り、日本人スタッフが検品後にお客様へお届けします。


-++-安心の買い付け先-++-
商品は、ブランド正規店・大手デパート・世界的に信用高いセレクトショップから買い付けております。

-++-安心の初期不良補償-++-
検品には細心の注意を払っておりますが、万が一、商品に不具合がございましたら、商品の交換・返品を承ります。
「お取引について」もご覧くださいませ。








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【特別セール品】 § SPALWART § 国内発送 / スペシャルロースニーカー スニーカー サイズを選択してください:EUR41(25.5cm)

愛用のROLEXサブマリーナの回転ベゼルが回らなくなってしまいますたっ!! 細かいゴミでも噛んでしまったのでしょうか。ベゼル外しをしなくちゃいけません。しかし、コレに関しては、その昔に機械式腕時計にノメり込んでいた頃に「割りとカンタンに交換できるんだよね」みたいなことを聞いてました。GMTマスターのオーナーさんなんか、気分でベゼルの色を変えるなんて方もいらっしゃる位ですからね。今回は「そんじゃぁ・・」ってんで、自分でやってみますた(`・ω・´) シャキーン だって、こんなんで日本ロレックスに持ち込んだ日にゃ、またブッたまげる様な料金を請求されそうじゃないですか・・^^;

①まずはマイナスドライバーを用意。時計修理の業界じゃ「コジ開け」なる道具があるにはあるんですが、そんなモンが我が家に転がってる訳もなく、普通にマイナスドライバーでOK。一応、キズ防止でセロテープで養生しときます。
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②そんでもってベゼルとケースのスキマにグイッと突っ込みます。ちょっとコワいですが・・^^; で、テコの原理的にベゼルを上に浮かせます。マイナスドライバーを突っ込む位置はどこでも構わないんですが、時計の文字盤で言うところの12時から2時くらいの箇所はヤメましょう(笑)。理由は後ほど・・^^

③取れました^^ 日頃からベゼル付きの姿カタチを見慣れている身としては、どーしようもなくマヌケな風貌に見えます(笑)。「時間が戻ってんじゃねーか」と言うツッコミは無しで(笑)。途中で「コレはブログに載せておこう」と気付き、そこからカメラを出してきましたんで^^
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④裏返してみると・・。うっげー。いやー、こりゃヒドい・・。細かいホコリが蓄積し、ベゼルのリングの刻み全周を覆ってしまってます。ベゼルリングとベゼル部分はポコッと取り外せますんで、両方をエアーブロアや流水を使ってキレイにします。時計ケース本体側にこびりついた汚れもこの際キレイにしときます。これは爪楊枝とかが良いかも。ケース側には薄い円形リングが文字盤の周囲にありますんで、コレを傷めない様に・・。
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⑤キレイになりました^^ このミゾこそが、あのカチカチッとしたベゼルの回転感に直結しますんで^^ 回転のスムーズさを考えると、ここにミシン油でも薄く塗った方がいいんじゃないかとも思いましたが、後からそれが漏れ出したりするのもイヤだし、数年後に油にホコリが詰まってしまったなんて方が面倒になりそうなので、私はそのままで・・。

⑥ベゼルリングを先にケースに戻します。文字盤で言うところの12時~1時近辺外側に小さい針金が付いてるのが見えますでしょうか。これがクリック感の演出と共にベゼルの逆回転を防止する部品。こんな小さな部品をぶっ飛ばしたら探すのも大変です。これがこの箇所に存在してるので、②でこの近辺にドライバーを入れるのはヤメましょう、となる訳です^^ ベゼルリングは上からグッと押し込んで取り付けます。おおっ、コレはコレでなんだかサマになってるじゃないッスか(笑)。だからと言って、この状態で使うつもりも無い訳ですが。当然ですが、ベゼルリングを上から押し込む際に例の針金を飛ばしたりしない様に注意が必要です。この時点で一度スムーズに回転するか確認。実に軽快なクリック感になりました^^

⑦そしてベゼルを上からはめ込みます。パチンとカンタンにはまりますが、その後によーく確認して部分的に浮きがないのをチェック。水滴でも入ったら面倒ですから^^;
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⑧直りました^^ ん~、心地よい感触。そしてスムーズな回転^^
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本来この部分の掃除はO/H作業でキレイにされると思われます。私のサブマリーナはもう7~8年の間ノンO/Hで稼動してますんで、この位の時間経過でこの程度汚れるもんなんでしょうね。回転が悪くなったと感じたりしたら一度やってみるのもオススメです。画像でもお分かりですが、ほんの30分程度で完了する作業ですが、もう全然感触が変わります^^  でもまぁ、夜中にやってる作業じゃないわなぁ・・^^; ただし自己責任でね^^ 
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