お気にいる ウェーブ オーバル オパール 天然 イエローゴールド K9 (イギリス製) 英国製 ハーフ 号 19.5 指輪 リング エタニティ リング
お気にいる ウェーブ オーバル オパール 天然 イエローゴールド K9 (イギリス製) 英国製 ハーフ 号 19.5 指輪 リング エタニティ リング
B09XXJ681N-18450-wV3
20,519円 37,308円
  • 英国製(イギリス製)
  • 英国ロンドン·アッセイオフィスの刻印入り
  • すべての宝石は天然石です。
  • 豪華ギフトボックス付き
  • サイズ各種ご用意しております。
ブランド The Great British Jeweller(ザー グレート ブリティッシュ ジューエラー)
金属の純度·刻印 K9
金属の素材 イエローゴールド
ストーンの種類 オパール
ストーン総カラット 1.60 カラット
商品の高さ 3.5 millimeters
商品の幅 18.5 millimeters
長さ 7.7 millimeters
リングのサイズ 19.5
サイズ直し Y
石数 5
メイン石のカラット数 1.60 カラット

商品の説明

大きめなK9イエローゴールド製のエタニティーアンティークスタイルリングは、オパールの石とがセットされ、その総重量1.6カラットです。このオパールはとても品質が良く、色、ブリリアンス(輝き)、ファイア(きらめき)が素晴らしいものです。これは実にカラフルなファイアオパールです。このオパールは虹のような素晴らしい色(グリーン、レッド、ブルー)をもっています。オパールは10月の誕生石です。すべての宝石は本物の天然のもので、眺めても、身に付けても素晴らしいものです。弊社の親族で、熟練の技術を持つ宝石細工工が製作した英国製ジュエリーです。この美しいリングは、英国のロンドン·アッセイオフィスの承認を受けています。このリングには、K9ゴールドで製作されていることを保証するアッセイオフィスの認証が刻印されています。このマークはロンドンのアッセイオフィス特有のもので、貴金属によって製作された本物の作品にのみ見られるものです。刻印は、日付、製作者のマーク、金の純度、ロンドン·アッセイオフィスのシンボル(ヒョウの頭)から成ります。アッセイオフィスは歴史的存在で、創立は西暦1300年です。これは英国の貴金属販売における最も古い消費者保護のためのものです。このリングは多くのサイズをご用意しており、贅沢なプレゼンテーションボックスに入れてお届けいたします。

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愛用のROLEXサブマリーナの回転ベゼルが回らなくなってしまいますたっ!! 細かいゴミでも噛んでしまったのでしょうか。ベゼル外しをしなくちゃいけません。しかし、コレに関しては、その昔に機械式腕時計にノメり込んでいた頃に「割りとカンタンに交換できるんだよね」みたいなことを聞いてました。GMTマスターのオーナーさんなんか、気分でベゼルの色を変えるなんて方もいらっしゃる位ですからね。今回は「そんじゃぁ・・」ってんで、自分でやってみますた(`・ω・´) シャキーン だって、こんなんで日本ロレックスに持ち込んだ日にゃ、またブッたまげる様な料金を請求されそうじゃないですか・・^^;

①まずはマイナスドライバーを用意。時計修理の業界じゃ「コジ開け」なる道具があるにはあるんですが、そんなモンが我が家に転がってる訳もなく、普通にマイナスドライバーでOK。一応、キズ防止でセロテープで養生しときます。
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②そんでもってベゼルとケースのスキマにグイッと突っ込みます。ちょっとコワいですが・・^^; で、テコの原理的にベゼルを上に浮かせます。マイナスドライバーを突っ込む位置はどこでも構わないんですが、時計の文字盤で言うところの12時から2時くらいの箇所はヤメましょう(笑)。理由は後ほど・・^^

③取れました^^ 日頃からベゼル付きの姿カタチを見慣れている身としては、どーしようもなくマヌケな風貌に見えます(笑)。「時間が戻ってんじゃねーか」と言うツッコミは無しで(笑)。途中で「コレはブログに載せておこう」と気付き、そこからカメラを出してきましたんで^^
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④裏返してみると・・。うっげー。いやー、こりゃヒドい・・。細かいホコリが蓄積し、ベゼルのリングの刻み全周を覆ってしまってます。ベゼルリングとベゼル部分はポコッと取り外せますんで、両方をエアーブロアや流水を使ってキレイにします。時計ケース本体側にこびりついた汚れもこの際キレイにしときます。これは爪楊枝とかが良いかも。ケース側には薄い円形リングが文字盤の周囲にありますんで、コレを傷めない様に・・。
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⑤キレイになりました^^ このミゾこそが、あのカチカチッとしたベゼルの回転感に直結しますんで^^ 回転のスムーズさを考えると、ここにミシン油でも薄く塗った方がいいんじゃないかとも思いましたが、後からそれが漏れ出したりするのもイヤだし、数年後に油にホコリが詰まってしまったなんて方が面倒になりそうなので、私はそのままで・・。

⑥ベゼルリングを先にケースに戻します。文字盤で言うところの12時~1時近辺外側に小さい針金が付いてるのが見えますでしょうか。これがクリック感の演出と共にベゼルの逆回転を防止する部品。こんな小さな部品をぶっ飛ばしたら探すのも大変です。これがこの箇所に存在してるので、②でこの近辺にドライバーを入れるのはヤメましょう、となる訳です^^ ベゼルリングは上からグッと押し込んで取り付けます。おおっ、コレはコレでなんだかサマになってるじゃないッスか(笑)。だからと言って、この状態で使うつもりも無い訳ですが。当然ですが、ベゼルリングを上から押し込む際に例の針金を飛ばしたりしない様に注意が必要です。この時点で一度スムーズに回転するか確認。実に軽快なクリック感になりました^^

⑦そしてベゼルを上からはめ込みます。パチンとカンタンにはまりますが、その後によーく確認して部分的に浮きがないのをチェック。水滴でも入ったら面倒ですから^^;
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⑧直りました^^ ん~、心地よい感触。そしてスムーズな回転^^
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本来この部分の掃除はO/H作業でキレイにされると思われます。私のサブマリーナはもう7~8年の間ノンO/Hで稼動してますんで、この位の時間経過でこの程度汚れるもんなんでしょうね。回転が悪くなったと感じたりしたら一度やってみるのもオススメです。画像でもお分かりですが、ほんの30分程度で完了する作業ですが、もう全然感触が変わります^^  でもまぁ、夜中にやってる作業じゃないわなぁ・・^^; ただし自己責任でね^^ 
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