高級素材使用ブランド 掛け軸 中程度の修理修復 尺八サイズまで・正絹裂地・三段表装 その他美術、工芸品
高級素材使用ブランド 掛け軸 中程度の修理修復 尺八サイズまで・正絹裂地・三段表装 その他美術、工芸品
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23,760円 79,200円

中程度の傷みのある掛け軸の修理修復です。
尺八サイズ(54cm)までの本紙で 正絹裂地を使用した「三段表装仕立て」です。
書や絵に良く使われる様式です。
本紙の 「 紙 」 「 絹 」 の別は問いません。
また使用する裂地は、ご希望の色合い (茶系統·紺系統·緑系統···) をお聞きした後、こちらに一任していただきます。
桐箱の必要な方はその旨を備考欄にお書きください。別途費用が掛かってまいります。紙箱でよろしければサービスでお付けします。

 お見積りは無料です!

 

まず、掛け軸の修理·修復についてご説明させて頂きます。

掛け軸の修理には、【1】本紙の修理再生 【2】掛け軸に仕立てると言う、2つの工程が有ります。

例えば 下左の写真の様な掛け軸をお預かりしたとします。

 【1】 まず この掛け軸の本紙を 取り外して修理をします。

本紙の修理には水を使いますので、絵の具·墨が流れない様に
定着させる作業をします。
その後、本紙を水に浸して糊を緩め、裏打紙を剥します。
その後 ご希望によってシミを取る為の漂白をします。
薬品を使っての作業ですが、完全に取れるとは限りませんし、
別途費用がかかってきます。
破れ等がある場合は、この時点で修復します。
そして裏を打ち、折れている所に裏から細く切った紙を張りつけます。
これを折り伏せと言いますが、仕上げた後 折れが出にくくなります。
この後 再度裏打ちをし 仮張りに張り付けて完成です。
ここまでの作業を、「本紙の修理再生」と言っております。

 【2】 修理が完了した本紙を 掛け軸に仕立てます。

「 」 と同じですので、そちらを参照してください。

 

【1】


【2】 

  中の本紙を取り出す 本紙の修理再生掛け軸に仕立てる

掛け軸の修理修復のお代金は、【1】の費用+【2】の費用 となってまいります。

 

サイズ尺八(書·絵の部分の幅が54cm以下)
使用生地正絹裂地(経糸緯糸ともに正絹)
仕立て三段表装(下記図を参照)

 

【1】
   【中程度の修理】

お問い合わせの際は、本紙のサイズと高画質の掛け軸のお写真数枚をご用意ください。

お写真は、全体のお写真·傷みのある部分のお写真 をデータにてお願いします。

お見積りする際にお写真を拡大しますので 高画質のお写真が必要となります。

 お見積りは無料です!

 

【2】 は 、「」 のページを参照してください。

使用する裂地は、ご希望の色合い (茶系統·紺系統·緑系統···) をお聞きした後、こちらに一任

していただきます。

桐箱が必要な場合は、別途費用が必要となります。 税込み5000円程ですが、サイズにより

変わって来ますので、組み立てをし掛け軸のサイズが決まった時点で料金をお知らせします。

紙箱でよろしければサービスでお付けいたします。

 
【 桐箱 (有料) 】 【 紙箱 (サービス) 】

尚、表装にはお時間がかかります。

お預かりした順番に作業をしておりますので、4か月以上掛かる場合もある とお考え下さい。

ご不明な点は 。

「 尺八 正絹裂地 三段表装 」 の表装代金 56160円

【1】+【2】=77760円 が、修理のお見積りとなります。

 

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愛用のROLEXサブマリーナの回転ベゼルが回らなくなってしまいますたっ!! 細かいゴミでも噛んでしまったのでしょうか。ベゼル外しをしなくちゃいけません。しかし、コレに関しては、その昔に機械式腕時計にノメり込んでいた頃に「割りとカンタンに交換できるんだよね」みたいなことを聞いてました。GMTマスターのオーナーさんなんか、気分でベゼルの色を変えるなんて方もいらっしゃる位ですからね。今回は「そんじゃぁ・・」ってんで、自分でやってみますた(`・ω・´) シャキーン だって、こんなんで日本ロレックスに持ち込んだ日にゃ、またブッたまげる様な料金を請求されそうじゃないですか・・^^;

①まずはマイナスドライバーを用意。時計修理の業界じゃ「コジ開け」なる道具があるにはあるんですが、そんなモンが我が家に転がってる訳もなく、普通にマイナスドライバーでOK。一応、キズ防止でセロテープで養生しときます。
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②そんでもってベゼルとケースのスキマにグイッと突っ込みます。ちょっとコワいですが・・^^; で、テコの原理的にベゼルを上に浮かせます。マイナスドライバーを突っ込む位置はどこでも構わないんですが、時計の文字盤で言うところの12時から2時くらいの箇所はヤメましょう(笑)。理由は後ほど・・^^

③取れました^^ 日頃からベゼル付きの姿カタチを見慣れている身としては、どーしようもなくマヌケな風貌に見えます(笑)。「時間が戻ってんじゃねーか」と言うツッコミは無しで(笑)。途中で「コレはブログに載せておこう」と気付き、そこからカメラを出してきましたんで^^
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④裏返してみると・・。うっげー。いやー、こりゃヒドい・・。細かいホコリが蓄積し、ベゼルのリングの刻み全周を覆ってしまってます。ベゼルリングとベゼル部分はポコッと取り外せますんで、両方をエアーブロアや流水を使ってキレイにします。時計ケース本体側にこびりついた汚れもこの際キレイにしときます。これは爪楊枝とかが良いかも。ケース側には薄い円形リングが文字盤の周囲にありますんで、コレを傷めない様に・・。
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⑤キレイになりました^^ このミゾこそが、あのカチカチッとしたベゼルの回転感に直結しますんで^^ 回転のスムーズさを考えると、ここにミシン油でも薄く塗った方がいいんじゃないかとも思いましたが、後からそれが漏れ出したりするのもイヤだし、数年後に油にホコリが詰まってしまったなんて方が面倒になりそうなので、私はそのままで・・。

⑥ベゼルリングを先にケースに戻します。文字盤で言うところの12時~1時近辺外側に小さい針金が付いてるのが見えますでしょうか。これがクリック感の演出と共にベゼルの逆回転を防止する部品。こんな小さな部品をぶっ飛ばしたら探すのも大変です。これがこの箇所に存在してるので、②でこの近辺にドライバーを入れるのはヤメましょう、となる訳です^^ ベゼルリングは上からグッと押し込んで取り付けます。おおっ、コレはコレでなんだかサマになってるじゃないッスか(笑)。だからと言って、この状態で使うつもりも無い訳ですが。当然ですが、ベゼルリングを上から押し込む際に例の針金を飛ばしたりしない様に注意が必要です。この時点で一度スムーズに回転するか確認。実に軽快なクリック感になりました^^

⑦そしてベゼルを上からはめ込みます。パチンとカンタンにはまりますが、その後によーく確認して部分的に浮きがないのをチェック。水滴でも入ったら面倒ですから^^;
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⑧直りました^^ ん~、心地よい感触。そしてスムーズな回転^^
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本来この部分の掃除はO/H作業でキレイにされると思われます。私のサブマリーナはもう7~8年の間ノンO/Hで稼動してますんで、この位の時間経過でこの程度汚れるもんなんでしょうね。回転が悪くなったと感じたりしたら一度やってみるのもオススメです。画像でもお分かりですが、ほんの30分程度で完了する作業ですが、もう全然感触が変わります^^  でもまぁ、夜中にやってる作業じゃないわなぁ・・^^; ただし自己責任でね^^ 
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