ファッションデザイナー 関西ペイント ハイブリッド 4kg(希釈済) ボルドーマイカメタリック 3R9 トヨタ 調色 ペイント
ファッションデザイナー 関西ペイント ハイブリッド 4kg(希釈済) ボルドーマイカメタリック 3R9 トヨタ 調色 ペイント
B08L56TTPS-7159-adH
12,116円 20,194円
塗装タイプ スプレー
ブランド ホートク
商品の特定用途

この商品について

  • 【特徴】(1)近年では主流の1液型ハイソリッドタイプ!
  • (2)2液型に比べ、隠蔽性が向上!塗装回数が少なくトータルコストの削減!
  • (3)色ムラや戻りムラが出にくく塗装が容易で、ビギナーの技術をカバー!
  • (4)2液型に比べ、乾燥が速く中研ぎまでの時間を大幅短縮!
  • (5)体に優しい環境配慮型!

詳細情報

メーカー PROST
ブランド ホートク
商品の重量 4 kg
製造元リファレンス hb-toyota-3r9-2-4kg
商品の重量 4 kg

商品の説明

★関西ペイントハイブリッド エコ 1液ウレタン塗料を小分けで販売しております。
★無地缶に詰め替えてのお届けとなります。
★主な使用車種 · アイシス · エスティマ · プリウス · 他

※希釈済の為、そのまま塗装できます。
※別途、ハイブリッド用クリヤーが必要となりますので合わせてお買い求め下さい。
※レタンPGハイブリッドエコ塗料は必ずハイブリッド用のクリヤーで仕上げなければなりません。
※弊社でお取り扱いのあるハイブリッド用クリヤー(RR510·RR210·HX-Q)
※この商品はスプレーガン塗装用の商品です。

【使用方法】
1.塗料を良く攪拌し、ストレーナーでろ過してから塗装します。
2. 仕上げに必ずハイブリッド用のクリヤーを塗装します。(クリヤーは本品のセットには付属しません)

【特徴】
(1)近年では主流の1液型ハイソリッドタイプ!
(2)2液型に比べ、隠蔽性が向上!塗装回数が少なくトータルコストの削減!
(3)色ムラや戻りムラが出にくく塗装が容易で、ビギナーの技術をカバー!
(4)2液型に比べ、乾燥が速く中研ぎまでの時間を大幅短縮!
(5)体に優しい環境配慮型!


【ご注意】
1.画像の撮影状況、モニター環境により、イメージを実際の色と違って見える場合がございます。購入後に思っていた色と違う等のクレーム·返品等は一切お受けできませんのでご了承下さい。
2.注文を受けてから関西ペイントの配合データーをデジタル計量機にて正確に調合しております。関西ペイントの配合データーは0.1g単位の為、厳密には100%同じになる事はあり得ません。多少の色ズレを生じます。ご注文毎の受注生産の為、後から同じ色を追加注文した場合、多少の色ズレを生じますので、発注の際は余裕を持った量でご注文ください。
3.また、製造工程上、容量毎の生産となります。同じ色で同じ容量を複数ご注文の場合も同様に多少の色ズレを生じます事をご了承ください。
(例)トヨタ202:4kg入り×3個ご注文の場合→4kg入りを1個ずつ個別に調色する為、多少の色ズレが生じます。

【免責事項】
データー調色の為、大小にかかわらず色の誤差などのクレームは一切お受けできません。
データー調色は0.1g単位の為、厳密には100%同じになる事はあり得ません。多少の色ズレを生じます。これはデーター調色においては常識的且つ一般的な免責事項ですので、予めご了承ください。
補修塗装時で隣接パネルがある場合、ボカシ塗装は当然必要となり、場合により更なる微調整が必要です。これはプロの鈑金塗装業でも常識的な作業ですので予めご了承下さい。全塗装などは色ズレを比べる部分がないので微調整は不要です。
以上をご理解頂けた方のみご注文くださいます様お願い申し上げます。


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ファッションデザイナー 関西ペイント ハイブリッド 4kg(希釈済) ボルドーマイカメタリック 3R9 トヨタ 調色 ペイント

愛用のROLEXサブマリーナの回転ベゼルが回らなくなってしまいますたっ!! 細かいゴミでも噛んでしまったのでしょうか。ベゼル外しをしなくちゃいけません。しかし、コレに関しては、その昔に機械式腕時計にノメり込んでいた頃に「割りとカンタンに交換できるんだよね」みたいなことを聞いてました。GMTマスターのオーナーさんなんか、気分でベゼルの色を変えるなんて方もいらっしゃる位ですからね。今回は「そんじゃぁ・・」ってんで、自分でやってみますた(`・ω・´) シャキーン だって、こんなんで日本ロレックスに持ち込んだ日にゃ、またブッたまげる様な料金を請求されそうじゃないですか・・^^;

①まずはマイナスドライバーを用意。時計修理の業界じゃ「コジ開け」なる道具があるにはあるんですが、そんなモンが我が家に転がってる訳もなく、普通にマイナスドライバーでOK。一応、キズ防止でセロテープで養生しときます。
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②そんでもってベゼルとケースのスキマにグイッと突っ込みます。ちょっとコワいですが・・^^; で、テコの原理的にベゼルを上に浮かせます。マイナスドライバーを突っ込む位置はどこでも構わないんですが、時計の文字盤で言うところの12時から2時くらいの箇所はヤメましょう(笑)。理由は後ほど・・^^

③取れました^^ 日頃からベゼル付きの姿カタチを見慣れている身としては、どーしようもなくマヌケな風貌に見えます(笑)。「時間が戻ってんじゃねーか」と言うツッコミは無しで(笑)。途中で「コレはブログに載せておこう」と気付き、そこからカメラを出してきましたんで^^
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④裏返してみると・・。うっげー。いやー、こりゃヒドい・・。細かいホコリが蓄積し、ベゼルのリングの刻み全周を覆ってしまってます。ベゼルリングとベゼル部分はポコッと取り外せますんで、両方をエアーブロアや流水を使ってキレイにします。時計ケース本体側にこびりついた汚れもこの際キレイにしときます。これは爪楊枝とかが良いかも。ケース側には薄い円形リングが文字盤の周囲にありますんで、コレを傷めない様に・・。
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⑤キレイになりました^^ このミゾこそが、あのカチカチッとしたベゼルの回転感に直結しますんで^^ 回転のスムーズさを考えると、ここにミシン油でも薄く塗った方がいいんじゃないかとも思いましたが、後からそれが漏れ出したりするのもイヤだし、数年後に油にホコリが詰まってしまったなんて方が面倒になりそうなので、私はそのままで・・。

⑥ベゼルリングを先にケースに戻します。文字盤で言うところの12時~1時近辺外側に小さい針金が付いてるのが見えますでしょうか。これがクリック感の演出と共にベゼルの逆回転を防止する部品。こんな小さな部品をぶっ飛ばしたら探すのも大変です。これがこの箇所に存在してるので、②でこの近辺にドライバーを入れるのはヤメましょう、となる訳です^^ ベゼルリングは上からグッと押し込んで取り付けます。おおっ、コレはコレでなんだかサマになってるじゃないッスか(笑)。だからと言って、この状態で使うつもりも無い訳ですが。当然ですが、ベゼルリングを上から押し込む際に例の針金を飛ばしたりしない様に注意が必要です。この時点で一度スムーズに回転するか確認。実に軽快なクリック感になりました^^

⑦そしてベゼルを上からはめ込みます。パチンとカンタンにはまりますが、その後によーく確認して部分的に浮きがないのをチェック。水滴でも入ったら面倒ですから^^;
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⑧直りました^^ ん~、心地よい感触。そしてスムーズな回転^^
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本来この部分の掃除はO/H作業でキレイにされると思われます。私のサブマリーナはもう7~8年の間ノンO/Hで稼動してますんで、この位の時間経過でこの程度汚れるもんなんでしょうね。回転が悪くなったと感じたりしたら一度やってみるのもオススメです。画像でもお分かりですが、ほんの30分程度で完了する作業ですが、もう全然感触が変わります^^  でもまぁ、夜中にやってる作業じゃないわなぁ・・^^; ただし自己責任でね^^ 
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